¿Qué pasó con el tren suburbano al AIFA? La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, tras realizar un recorrido de supervisión, ha estimado que el tren suburbano Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que reporta un avance del 92 por ciento, comenzará a operar para el primer trimestre de 2026, buscando que la gente pueda utilizarlo desde Semana Santa de ese año.
Durante su inspección, Sheinbaum Pardo afirmó que la obra civil de la vía ya está concluida, restando únicamente la construcción de tres puentes peatonales que conectarán con las estaciones, trabajos de señalización y las indispensables pruebas operativas. “Estos sistemas de trenes nuevos tienen una señalización automática y requieren un tiempo de pruebas para que no tengan ningún problema. Ya se comprometieron conmigo que para el primer trimestre del 2026 esté listo ya para utilizarse, queremos para que en Semana Santa ya la gente pueda subirse en Buenavista, llegar al AIFA, tomar su avión a distintos lugares del país y del extranjero y que los habitantes de los municipios del estado de México de esta zona puedan disfrutar de este hermoso tren que le da una movilidad muy importante a toda la zona metropolitana del Valle de México”, declaró la mandataria.
El recorrido de supervisión se efectuó este domingo, iniciando a las 10:53 horas desde la estación “Cueyamil” en Tultitlán, a bordo del vagón A1 del tren número T029. La presidenta recorrió seis estaciones: Agaves, Teyahualco, Prados sur, Nextlalpan, Xaltocan, hasta llegar a la terminal AIFA. Este trayecto tuvo una duración de 40 minutos, cubriendo un tramo de 23.7 kilómetros desde Lechería al AIFA. Durante el viaje, Sheinbaum se levantó en tres ocasiones: para grabar un video, ofrecer un mensaje a los medios de comunicación y para ingresar a la cabina del tren.
La presidenta enfatizó la relevancia de la obra para la conectividad del AIFA y para la región. Recordó que el proyecto fue iniciado por el presidente André Manuel López Obrador y que su culminación se ha demorado debido a conflictos sociales y la necesidad de reubicar viviendas y mover las vías del tren de carga. “Esta obra la inició el presidente André Manuel López Obrador y nosotros le estamos dando la terminación; porque lleva hacer un tiempo esta obra porque había mucho conflicto social, muchas colonias pedían que se hicieran obras adicionales para sus municipios al mismo tiempo que se hacía el tren y con razón, estas obras requieren necesariamente la mejora de las condiciones de vida de la población de los habitantes que se encuentran alrededor”, explicó. Actualmente, el nombre 'Felipe Ángeles' está en valoración para la nueva ruta.
Este proyecto, destacó Sheinbaum Pardo, forma parte integral del rescate de trenes de pasajeros de la Cuarta Transformación, una iniciativa que busca revertir el abandono de este medio de transporte durante el periodo neoliberal. La presidenta mencionó otras obras en curso como el Tren Maya, el Tren Interoceánico (que recientemente inauguró su Línea K en Oaxaca-Chiapas), el tren Ciudad de México-AIFA, el del AIFA a Pachuca, el tren México-Querétaro, y las futuras rutas del norte hacia Nuevo Laredo, Guadalajara y Nogales.
“Este es el proyecto de rescate de trenes y como ven el tren es una forma sustentable de transporte, es decir tiene menos emisiones al medio ambiente y conecta poblaciones, puede uno subirse en un avión pero va de un destino inicial a un destino final, no hay conectividad en la vía, en el autobús en realidad muy poco porque normalmente van de origen al destino y el tren tiene la enorme virtud de generar desarrollo regional”
La presidenta estuvo acompañada por el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez. Se informó que el tramo supervisado, Lechería-AIFA, tendrá una demanda estimada de 82 mil pasajeros, conectando el Estado de México con el norte de la Ciudad de México. La obra, ejecutada por la SICT y la SEDENA, cuenta con tres pasos peatonales superiores y dos viaductos terminados, y toda la vía está electrificada. Se han realizado pruebas nocturnas para garantizar la seguridad y efectividad de los traslados. El AIFA será la única terminal aeroportuaria en contar con un tren directo a sus instalaciones.
En su operación, el tren desde Buenavista al AIFA dispondrá de vagones con un intervalo de 15 minutos, en un horario extendido de 5 de la mañana a 12:30 de la noche, sin afectar los servicios actuales. Se contará con una flota de 10 trenes, de los cuales siete estarán en operación simultánea, dos de reserva operativa y uno para mantenimiento. Los vagones han sido modificados para incluir maleteros portaequipaje. El recorrido completo de Buenavista al AIFA se estima en 43 minutos. El sistema de pago será homologado con el utilizado en la Ciudad de México, buscando ofrecer un transporte efectivo y de gran impacto para la movilidad metropolitana.
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