¿Qué pasó con el tren de carga en Guanajuato? Las autoridades ferroviarias han alertado sobre un grave intento de sabotaje en el municipio de Cortazar, Guanajuato, donde se utilizaron técnicas de oxicorte con soplete para seccionar rieles de un tren de carga. Esta es una práctica comúnmente asociada a la delincuencia organizada para forzar detenciones, provocar descarrilamientos y, finalmente, robar mercancías.
El incidente más reciente se registró en Cortazar, donde se detectó una disección de al menos 40 centímetros en uno de los rieles, una longitud suficiente para causar un descarrilamiento catastrófico. Afortunadamente, según informó Ferromex, el maquinista detectó el daño a tiempo y logró reducir la velocidad de la locomotora, evitando así un accidente mayor. La empresa ferroviaria ha presentado la denuncia correspondiente ante la Fiscalía General de la República (FGR), iniciando una investigación formal.
Ferromex ha señalado que los ataques y el vandalismo contra su infraestructura en la región de Guanajuato son recurrentes y alarmantes. Solo en lo que va de este año, se han registrado mil 899 denuncias por hechos similares, lo que evidencia una problemática de seguridad creciente. Las primeras investigaciones apuntan a la posible intervención de una célula del Cártel de Santa Rosa de Lima (CSRL), organización criminal conocida por su operación en el corredor Celaya-Villagrán-Cortazar.
La estrategia de cortar los rieles para detener los trenes y saquear la carga se ha vuelto una táctica recurrente por parte de grupos delictivos. Estos incidentes, además de los riesgos humanos y materiales, afectan la logística y la economía de la región. La situación remite a la preocupación por la seguridad en el transporte ferroviario, recordando otros episodios donde la infraestructura ha sido blanco de ataques, como el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, que dejó 20 heridos.
La persistente situación de inseguridad genera una gran preocupación, especialmente en el contexto de los planes del Gobierno federal para la construcción del Tren Interurbano, que se proyecta utilizará una parte de la misma vía afectada por estos sabotajes. La viabilidad y seguridad de dicho proyecto podrían verse comprometidas si no se implementan medidas drásticas para contener el crimen organizado en estas rutas.
Hasta el momento, las autoridades estatales de Guanajuato han indicado no haber recibido reportes directos del intento de sabotaje por parte de Ferromex, lo que podría señalar una posible desconexión en la coordinación de seguridad entre las esferas privada y gubernamental en la lucha contra estos delitos.
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