¿Dejará Trump a México sin diésel? Violaría el T-MEC
Luis de la Calle advierte que frenar EU las exportaciones de diésel violaría el T-MEC; México importa 200 mil barriles diarios del combustible.
El gobierno de Donald Trump analiza frenar las exportaciones de diésel hacia México para contener el alza de precios del combustible en su mercado interno, y la alerta llegó de inmediato: Luis de la Calle, exsubsecretario de Economía, advirtió que una medida así violaría el T-MEC y pondría en riesgo el suministro de combustible del país.
'Limitar las exportaciones de un producto es violatorio del T-MEC, y eso lo pusimos en el T-MEC por insistencia de Estados Unidos'
Lo dijo ante socios y clientes de la firma Haynes Boone. Y no es una voz cualquiera: de la Calle participó en la negociación del TLCAN y conoce a fondo el tratado que gobierna el comercio en Norteamérica. Su señalamiento destapa una paradoja incómoda: las reglas que hoy protegerían a México las exigió Washington.
El riesgo se mide en barriles. México importa 200 mil barriles de diésel al día; de ese volumen, entre el 50 y 60 por ciento es producción nacional y el resto, entre el 40 y 50 por ciento, llega desde Estados Unidos, con variaciones según el mes.
¿Qué dice el T-MEC sobre las exportaciones?
El fundamento del reclamo está en el artículo 2.11 del T-MEC, que prohíbe a los países miembros adoptar o mantener prohibiciones o restricciones a la exportación de bienes destinados al territorio de otra parte, salvo las excepciones previstas en el propio tratado y en el artículo XI del GATT. Dicho en claro: Washington no puede cerrar la llave del combustible sin romper las reglas que él mismo impulsó.
El impacto iría más allá de las bombas de gasolina. 'El diésel es muy importante porque el sistema de transporte agrícola y otros utilizan diésel', explicó el exfuncionario. Camiones de carga, tractores y maquinaria industrial dependen del combustible: un faltante encarecería los fletes y, en cascada, los precios de alimentos y mercancías en todo el país.
Un frente más en la relación comercial
El posible freno se analiza mientras Trump administra varios frentes a la vez: el mandatario adelantó que la inteligencia artificial será el tema central de su encuentro con Xi Jinping, un capítulo más de la tensión comercial que también salpica a México.
México, por su parte, busca ampliar su mesa de socios: el presidente de Corea del Sur llegó a México para reunirse con Claudia Sheinbaum, en una visita centrada en inversión y comercio.
Por ahora, la restricción del diésel es solo un escenario bajo análisis en Washington. Si se aplica, se convertiría en un nuevo punto de fricción bilateral y México tendría, según el propio tratado, un caso sólido para llevarlo a los paneles de solución de controversias del T-MEC. La cuenta pendiente, mientras tanto, sigue sobre la mesa: cerca de la mitad del diésel que mueve al país viene del otro lado de la frontera.
